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成員國之間在獲得信貸和借貸成本方面的差異，以及歐洲在經濟、社會和環境保護政策方面缺乏協調，可能會影響成員國管理危機的能力。 重啟經濟所需的投資融資能力差異也可能扭曲歐元區內的公平競爭環境。 此外，會員國和地區之間持續存在的不平等可能導致從較貧窮國家向較富裕國家遷移，這可能導致技術工人外流和其他社會問題。 近年來，全球建築行業的許多參與者都致力於將其投資組合的排放量減少至淨零。 除了越來越多的承諾組織外，評級系統、標準、全球活動和計劃以及用於做出和監督承諾的國際法規的數量也在增加。 這就是為什麼 HuGBC 今天發布的零碳建議具有突出的重要性，該協會在其中將國際專業知識和實踐納入匈牙利建築行業的背景。  這為專業討論和創建國內淨零碳路線提供了極好的基礎。

SAS 是唯一一家能夠同時為評估各類客戶（住宅、企業等）的信用度和投資組合級別的信用風險分析提供行之有效的解決方案的供應商。 未使用政府採購部門規範化的“IForm”電子表格提交的，依據相關法律規定，視為未提交。 除了開設賬戶外，該建議還建議使用與貸款申請相關的數字解決方案。

ECRI 對國民議會修改其議事規則以防止國會議員在戰爭罪審判期間發表仇恨言論和否認此類罪行的評價為積極。 據 ECRI 稱，塞爾維亞政府在採用規則方面尚未取得成果，認為該建議僅得到部分實施。 4iG 在 IT 安全方面擁有豐富的經驗 他們在控制 (SOC) 服務和技術集成項目方面經驗豐富。

這還包括執行歐洲社會權利支柱中的 20 項原則。 MNB 發布了金融機構綠色提案的修訂版，其中在多個地方闡明了 2021 年 four 月的草案。 該建議部分地為氣候變化相關風險和環境風險的管理設定了新的期望，並設定了實現這些期望的具體期限。 MNB 預計從三個不同的日期開始合規，最簡單和/或最重要的是 2022 年 9 月 15 日，稍微困難的是 2023 年 7 月 1 日，其餘的是 2025 年。 ECRI 還建議黑山建立統一的仇恨言論和暴力數據收集系統。 一些發展已經開始，但是，根據 ECRI 的說法，數據收集系統仍然不統一和透明，因此該建議尚未實施。

它將包含轉移支柱的規定方法（預計將反映經合組織對共同稅基的方法，但從歐盟的角度來看，它也將包含必要的更正）。 與缺乏休息有關的問題的風險會隨著運輸時間的增加而增加，從而導致疲勞。 此外，如果運輸時間超過  12 小時——即使運輸車輛配備飲水器——動物可能會感到口渴、脫水和相關的負面影響，以及與口渴相關的生理變化。 運輸時間超過 12 小時後的飢餓感也是如此，因為在運輸過程中餵養動物存在許多實際困難，因此在長途運輸過程中因飢餓感而引起生理變化的風險顯著增加. 根據歐洲食品安全局 (EFSA) 於 2022 年 9 月發布的建議，提供更多空間、降低運輸溫度和盡量減少運輸時間對於改善農場動物在運輸過程中的福利是必要的。 該指南是許多公司之間合作、對話、經驗交流和共識的結果。 它的第一個全球元素是《回收包裝設計指南》，它是在ECR國際社會和世界包裝組織的支持下出版的。

一個明顯的證據就是 CDO（首席數字官）本人 這個職位目前在很少的機構中存在，或者可能更少 處於適當的級別（建議成為董事會成員）。 如果它們確實有效且可行，則計劃可盈利的目標 他們可以將其適用性限制在適當的範圍內。 目前適用的歐盟關於運輸過程中動物保護的立法於 2005 年生效，目前正在對動物福利立法進行全面審查。

同時，最新研究表明，民間社會組織將歐盟視為重要的盟友和支持者。 因此，超過 one hundred 個非政府組織支持 Ökotárs 及其姊妹基金會關於製定全面的歐盟公民戰略的建議。